2015年5月21日的项目

热菜 2020年04月05日

广深港高铁车轮偏离路轨后 港铁:9月底通车不会

原标题:一地两检只差最后一步 广深港高铁好事多磨

时代周报 陈泽秀 潘展虹 发自广州

随着广深港香港段项目主要工程的完工,广深港高铁全线通车的步骤越来越近。

4月1日起,广深港高铁香港段初步试运行,其间铁路部门每日将安排多趟高速动车组往返于广州南、深圳北、福田站和西九龙站之间。

广深港香港段只要26公里,由香港出格行政区全资兴建,香港铁路有限公司(下称“港铁公司”)负责结构设想。这段高铁从香港南部的西九龙站出发,经专用隧道向北延伸,与深圳福田站相连。早在2011年12月,广深港高铁广州南至深圳北段就已开明;2015年12月,深圳北至福田段开明。

依照结构,今年9月香港段开明后,广深港高铁将实现全线通车。届时,从广州南站到香港西九龙站,仅需48分钟,“粤港一小时生活圈”将成为现实。业内人士认为,粤港澳大湾区的开展也有望因而而提速。

然而,试运行三天后,就发生了高铁列车车轮偏离路轨事件。香港政府方面暗示,正在全力跟进此事,通车前会停止片面测试,确保安详才批准通行。港铁公司主席马时亨在蒙受媒体采访时暗示,该事件不会扭转9月底通车的目的。

试运行发现问题及时办理

4月3日晚,港铁公司工程人员巡逻石岗列车停放处时,发现一列停泊于维修车库、前一日较早时试行的高铁列车尾卡(最后一节车厢)局部车轮偏离路轨。港铁方面称,涉事列车尾卡共有8个车轮,此中4个车轮出轨,全副都是右边的车轮,事件中无人受伤。

港铁车务营运总管李圣基4月4日晚公开暗示,经初阶查抄,列车状况没有问题,路轨也没有问题,但看到维修轨道下承托的工字铁有一点细微变形。

马时亨认为,试运行三日后便发现问题是“好事”,一般新落成的铁路试运行3个月,这次高铁试运长达6个月,宗旨正是要找有缺点并立刻办理。

据悉,试营运主要工作包含为列车效劳系统与车站设备系统停止磨合等工作,如信号系统与票务系统,让职员操练营运步伐,并在试营运期间停止各项演习,当中包含与有关部门停止结合的演习。初期,将停止一系列连贯内地高铁络的相关工作,包含制定列车营运工夫表等。列车运行及牢靠度测试将分阶段停止,列车会以不载客方式停止测试。

据香港媒体报导,高铁列车车轮偏离路轨事件发生后,港铁工程人员已暂停试车安排,但会继续测试信号、票务等系统。

同济大学铁道与都会轨道交通钻研院教授孙章对时代周报暗示,一般列车行驶完毕后,会回到车辆段停止养护维修。依据规模,车辆段可分为差异的等级。孙章推测,这次事故可能是列车停放处的路轨设想分歧乎规范,“矫正一下,不难的”。

国家发改委综合运输钻研所原所长董焰则认为,铁路上无小事,不成不以为意。应该对地面轨道、车辆等多方面因素停止科学和审慎的查抄,找失事故的起因。“香港铁路接纳英国的技术规范,与内地纷歧样。如今广深港高铁实行一个规范后

,香港能否适应,运行可能会呈现哪些问题,在试运行时都要做审慎的查抄。”董焰对时代周报暗示。

香港机电工程署已知会港铁,正安排高铁列车消费商青岛四方派专家尽快前往香港参预查询拜访,署方亦已要求港铁任事故成因和改善门径提交呈文。

4月7日,香港运输及房屋局局长陈帆暗示,政府检视呈文后才会批准恢复试车,政府部门亦会停止独立查询拜访,完成后会向公众交代。

串联粤港一小时生活圈

香港工作的广州人陈榕,每个月城市乘坐广九直通车往返于香港和广州。这趟列车从香港九龙(红磡)至广州东站,全程183公里,约莫耗时两小时,一等座成人票为210港元。

“从香港出发,是在市区,周边交通很便捷,回到广州后,东站也能接驳到地铁。”陈榕说道。对于跨境大巴,广九直通车能间接达到香港市区,不必要在深圳过关中转,行李比较多的时候比较便捷。

但是与广深动车比拟,陈榕认为广九直通车的速度还是偏慢,购票也未便捷。

像陈榕一样,往返于香港与内地的人并不少。去年1月,广九直通车的列车由原来的9节车厢增多至10节,单列载客量由833人增多至965人。依据香港政府的统计,目前在广东省恒久寓居、工作及升学的香港人到达51万,此中1.5万多名父老正领取香港特区政府“广东方案”下的高龄津贴。

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